MEW: pozwolenie lokalizacyjne – wstęp do zielonej energii

W dążeniu do przyszłości opartej na zrównoważonej energetyce, morska energia wiatrowa staje się coraz ważniejszym elementem transformacji energetycznej. Trudno przecenić korzyści, jakie płyną z wykorzystania tej technologii dla ochrony środowiska naturalnego i osiągnięcia celów zrównoważonego rozwoju.

Poniżej przybliżamy w skrócie pierwszy etap procesu inwestycji w konstrukcję morskiej farmy wiatrowej.

Pozwolenie lokalizacyjne

Pozwolenie lokalizacyjne, zwane w skrócie PSZW jest pierwszą decyzją administracyjną w procesie związanym z założeniem morskiej farmy wiatrowej (dalej: MFW).

Pozwolenie to stanowi punkt wyjścia do dalszych etapów inwestycji związanych ze stworzeniem morskiej farmy wiatrowej.

Najważniejsze informacje o PSZW

PSZW – w największym skrócie – jest formalnym zatwierdzeniem wizji inwestora na całe przedsięwzięcie.

Wizja ta, musi wpisywać się w ramy obowiązującego planu zagospodarowania obszarów morskich, który stanowi bazę tego, gdzie i jak może zostać umiejscowiona farma wiatrowa.

Jak przebiega wydanie PSZW?

Właściwy organ – kiedy wniosek do niego trafi – zbada czy planowana inwestycja nie niesie za sobą potencjalnych zagrożeń dla poszczególnych sfer życia publicznego, takich jak np. obronność i bezpieczeństwo, środowisko, bezpieczeństwo żeglugi czy rybołówstwo.

Potencjalnych zagrożeń jest więcej, dlatego warto zadbać nie tylko o formalną prawidłowość wniosku ale i jego kompletność.

Przewidywana produkcja energii jest oczywiście ważna ale analiza szczegółowego wpływu inwestycji na inne sfery życia oraz jej bezpieczeństwa pozostają nie mniej istotna.

Rozpatrzeniem wniosku o wydanie PSZW zajmie się minister właściwy ds. gospodarki morskiej, a więc obecnie Minister Infrastruktury. Zanim jednak do tego dojdzie, inwestor musi zadbać, czy zawarł we wniosku jego najważniejsze elementy, tj:

  • zaproponował lokalizację,
  • wskazał powierzchnię akwenu morskiego pod lokalizację PSZW,
  • określił wartość przedsięwzięcia,
  • ocenił skutki ekonomiczne, społeczne i środowiskowe inwestycji,
  • załączył plan realizacji inwestycji.

Poprawnie skompletowany wniosek podlega zaopiniowaniu przez licznych ministrów różnych resortów oraz Szefa ABW.

Na wydanie opinii ministrowie mają 90 dni. Co ważne niewydanie opinii jest równoznaczne z aprobatą wniosku.

W razie wątpliwości któregoś z ministrów lub Szefa ABW, inwestor otrzymuje listę wymagań, jakie musi spełnić dodatkowo, aby wniosek mógł zostać ostatecznie zaakceptowany.

Gorzej, jeżeli opiniujący uzna, że np. inwestycja stwarza zagrożenie dla środowiska czy gospodarki narodowej. Wtedy takiej zgody inwestor nie otrzymać nie może.

W naszych warunkach gospodarczych, inwestycja jest realizowana w wyłącznej strefie ekonomicznej (Exclusive Economic Zone). Z tego faktu wynika obowiązek Ministra Infrastruktury do ogłoszenia w Biuletynie Informacji Publicznej możliwości składania innych wniosków o wydanie PSZW.

Konsekwencją jest to, że w ciągu 60 dni inni inwestorzy mogą składać swoje wnioski dotyczące tej samej lokalizacji. W takiej sytuacji Minister wszczyna tzw. postępowanie rozstrzygające.

Co decyduje o wynikach postępowania rozstrzygającego?

Przede wszystkim to, czy przedsiębiorca zamierzający założyć morską farmę wiatrową daje rękojmie prawidłowego jej funkcjonowania zarówno na etapie inwestycyjnym, jak i po zakończeniu robót budowlanych.

Szczególnego znaczenia nabiera m.in.:

  • jak dane przedsięwzięcie będzie finansowane,
  • plan budowy – od kiedy do kiedy budowa będzie trwać,
  • zgodność inwestycji z planem zagospodarowania przestrzennego,
  • możliwości kadrowe inwestora,
  • realizacja polityki unijnej,
  • zabezpieczenie finansowe inwestycji.

Wygrywa ostatecznie ten, kto otrzyma największą ilość punktów.

Ostatnia nowelizacja ustawy o obszarach morskich RP stworzyła możliwość wyłonienia zwycięzcy przetargu w razie remisu odnośnie ilości punktów. W takim wypadku wygra ten projekt, który będzie tańszy, ale zapewni więcej energii elektrycznej (kryterium opłacalności).

Jak wygląda procedura odwoławcza?

W przypadku niezadowolenia inwestora z rozstrzygnięcia, może on – drogą administracyjną -zaskarżyć przeprowadzone postępowanie i żądać jego unieważnienia.

Po ewentualnym unieważnieniu postępowania, ówczesny zwycięzca może złożyć wniosek o ponowne rozpatrzenie sprawy przez Ministra.

Potem pozostaje już tylko ścieżka sądowa w postaci skargi do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego.

Podsumowanie

W zasadzie procedura wydawania PSZW wydaje się prosta i logiczna.

Niestety, to tylko pozory 😉

Pamiętać trzeba jednak, że już decydując się na wejście na ścieżkę administracyjną, potencjalny inwestor musi ponieść znaczne nakłady na niezbędne badania, opinie, czy ekspertyzy.

Ostatecznie każdy z uczestników postępowania liczy na zysk, zaś zwycięzca co do danej lokalizacji może być tylko jeden.

Warto zatem już na etapie planowania całej inwestycji uwzględnić wszystkie niezbędne koszty i zweryfikować ryzyka.

Ślub na jachcie – jak spełnić swoje marzenie?

Czy kiedykolwiek wyobrażałaś sobie, jak niesamowicie romantycznym i wspaniałym wydarzeniem mógłby być ślub na pokładzie jachtu?

To niekonwencjonalne miejsce oferuje zarówno piękne widoki, jak i niezwykłą atmosferę.

Czy wiesz, co zrobić, żeby wziąć ślub na jachcie?

W tym artykule odkryjemy, kiedy możesz zawrzeć małżeństwo przed kapitanem oraz jakie wymogi prawne musisz spełnić.

Ślub na jachcie

Ślub to wyjątkowy moment w życiu, kiedy zakochani ludzie postanawiają połączyć swoje życie na zawsze.

Tradycyjnie odbywa się on w kościele lub urzędzie stanu cywilnego, ale dzisiaj coraz więcej par szuka nietypowych miejsc na swoje ceremonie.

Jedną z takich atrakcyjnych opcji jest zawarcie małżeństwa na jachcie. To nie tylko romantyczne, ale także pełne przygody doświadczenie, które może stać się wyjątkowym wspomnieniem na całe życie.

Ale czy taki ślub na jachcie jest w ogóle możliwy?

Okazuje się, że tak, ale w szczególnych przypadkach.

W Polsce kapitan jachtu nie ma automatycznie uprawnień do udzielania ślubu. W naszym kraju to zadanie jest powierzone urzędnikom stanu cywilnego lub duchownym.

Dlatego, jeśli polski kapitan nie jest jednocześnie duchownym lub urzędnikiem stanu cywilnego, nie może oficjalnie udzielić ślubu.

Wtedy na pokład trzeba zabrać kierownika Urzędu Stanu Cywilnego, jego zastępcy lub duchownego.

Co robić, gdy kapitan nie jest duchownym ani urzędnikiem stanu cywilnego? 

Istnieje pewne wyjście z tej sytuacji.    Potrzebne jest jednak najpierw znalezienie takiego państwa, w którym ślub na wodzie jest możliwy, a kapitan posiada uprawnienia urzędnika państwowego lub też prawo przewiduje, że dowolna osoba może udzielić ślubu (oznacza to, że kapitan również).   Ślub może być wtedy udzielony przez kapitana na pokładzie jachtu albo na wodach śródlądowych, albo na wodach morskich (do 12 mil od linii brzegowej danego państwa). Niestety – znalezienie takiego kraju wcale nie jest takie łatwe.

Jakich dokumentów potrzebujesz do zawarcia jachtowego ślubu?

Trochę zależy od tego, jaki rodzaj ślubu chciałbyś wziąć tj. czy cywilny, czy kościelny. Komplet dokumentów będzie w każdym z tych przypadków nieco odmienny.   Standardowo do zawarcia ślubu cywilnego na jachcie będą potrzebne:

  • dokumenty potwierdzające tożsamość obojga przyszłych małżonków np. dowody osobiste lub paszporty,
  • pełne akty urodzenia (aktualne, wydane nie wcześniej niż 3 miesiące przed wyznaczoną datą ślubu),
  • potwierdzenie o stanie wolnym wydane przez polski Urząd Stanu Cywilnego, nie wcześniej jednak niż 3 miesiące przed planowaną datą ślubu,
  • zaświadczenie stwierdzające, że – zgodnie z prawem polskim – osoby zamierzające zawrzeć małżeństwo mają taką możliwość.

W zależności do wybranego przez was kraju, obowiązkowe może być zebranie jeszcze innych dodatkowych pozwoleń, zaświadczeń czy też dołączenie dowodów dokonania wszystkich niezbędnych opłat.

Podstawowym dokumentem będzie również wniosek o ślub poza Urzędem Stanu Cywilnego. Tylko uważaj! Kierownik Urzędu może nie wyrazić zgody na zawarcie ślubu na jachcie, jeżeli uzna, że miejsce nie gwarantuje uroczystej formy i bezpieczeństwa. Taka ciekawostka…

To jeszcze nie koniec formalności

Gdy wymienicie sobie symboliczne „Tak” i ślub zostanie odprawiony jeszcze nie wszystkie formalności są w pełni dopełnione.

W przypadku ślubu na jachcie za granicą, polskie urzędy nie mają dostępu do informacji z urzędów zagranicznych. Dlatego też, musicie zgłosić fakt zawarcia małżeństwa do dowolnego polskiego Urzędu Stanu Cywilnego.

W ramach tego zgłoszenia należy przedłożyć oryginał aktu zawarcia małżeństwa wraz z tłumaczeniem przysięgłym na język polski.

Natomiast każdy Urząd Stanu Cywilnego w Polsce ma dostęp do ogólnokrajowej bazy danych. I dlatego – co jest pewnym ułatwieniem – wszelkie formalności związane ze stanem cywilnym można załatwić w dowolnym urzędzie w Polsce.

Podsumowując – zawarcie małżeństwa na jachcie to niezwykłe przeżycie, które łączy romantyzm, przygodę i spełnianie marzeń.

Jeśli marzysz o nietypowej ceremonii ślubnej, która na zawsze pozostanie w twojej pamięci, ślub na jachcie może być idealnym wyborem.

Pamiętaj jednak, że oprócz magii tego momentu, istnieje także aspekt prawny, który wymaga uwagi i odpowiedniego przygotowania.

 

Opracowała:

adw. Kinga Fabisiak

MEW a zrównoważony rozwój

W dyskusji publicznej często słyszymy o „zrównoważonym rozwoju”. Ale o co tak naprawdę chodzi i dlaczego ma to znaczenie dla inwestycji w nowe technologie energetyczne, zwłaszcza w branży morskiej w Polsce?

Co to jest zrównoważony rozwój?

Zrównoważony rozwój to koncepcja naukowa, która ma na celu minimalizowanie negatywnego wpływu gospodarki na życie obecnych i przyszłych pokoleń. Pierwotnie skupiano się głównie na ochronie środowiska, ale obecnie obejmuje on szerokie spektrum aspektów, takich jak postęp społeczny i wzrost gospodarczy.

Pojęcie zrównoważonego rozwoju pojawiło się na początku lat 80. dzięki działalności Organizacji Narodów Zjednoczonych. Istotne dokumenty i konferencje związane z tym zagadnieniem odbyły się w kolejnych latach, prowadząc – krok po kroku – do współczesnego, całościowego traktowania środowiska i czynników, które na nie wpływają.

Zrównoważony rozwój to podejście, które równoważy postęp gospodarczy z ochroną środowiska. Chodzi o to, aby rozwijać się w sposób zrównoważony, który nie szkodzi naszej planecie ani przyszłym pokoleniom.

Zrównoważony rozwój a energetyka

Produkcja energii jest kluczowym elementem rozwoju, a dążenie do coraz większego udziału odnawialnych źródeł energii staje się bardziej istotne niż kiedykolwiek wcześniej.

Morska energetyka wiatrowa na Bałtyku doskonale wpisuje się w zasady zrównoważonego rozwoju.

Przyczynia się do osiągnięcia celów polityki energetycznej, takich jak bezpieczeństwo energetyczne i ochrona środowiska.

Znaczenie Morskiej Energetyki Wiatrowej

Morska energetyka wiatrowa jest ważnym elementem zrównoważonego rozwoju. Jej rozwój przyczynia się do osiągnięcia celów polityki energetycznej oraz minimalizowania negatywnego wpływu na środowisko.

Zachęcamy Ciebie serdecznie do zapoznania się z pełną wersją artykułu w ostatnim numerze „Namiarów na morze i handel”, w której znajdą się bardziej szczegółowe informacje na temat morskiej energetyki wiatrowej i jej znaczenia dla zrównoważonego rozwoju.

Pełen tekst dostarczy ciekawych faktów i dogłębniejszego zrozumienia tej tematyki.

Zapraszam do lektury!