Rejestracja jachtów – utrata ważności dokumentów

Uwaga! Jeżeli żeglujesz pod biało-czerwoną banderą, to pamiętaj, że już jutro (31 stycznia 2023 r.) upływa ostatni z terminów na przerejestrowanie jachtu o długości do 24 m do nowego systemu Reja24!

Od 1.02.2023 r. wszystkie dotychczasowe dokumenty rejestracyjne jachtów do 24 m stracą ważność.

OBOWIĄZKOWA REJESTRACJA JACHTU

Pamiętaj, że obowiązkowej rejestracji podlegają:

  1. jachty oraz jednostki pływające używane do amatorskiego połowu ryb, o długości większej niż 7,5 m lub napędzie mechanicznym o mocy większej niż 15 kW,
  2. jednostki pływające używane do połowów rybackich,
  3. jednostki pływające uprawiające żeglugę poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej o ile nie posiada innej niż polska przynależności.

Aby dokonać ponownej rejestracji, musisz złożyć odpowiedni wniosek do dowolnie wybranego organu rejestrującego.

Należą do nich:

  • starosta (starostwa powiatowe),
  • prezydent miast na prawach powiatów (np. Szczecin, Gdynia, Gdańsk)
  • Polski Związek Żeglarski
  • Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego.

Nie ma znaczenia, gdzie został wydany poprzedni dokument rejestracyjny. Ponownej rejestracji można dokonać wedle własnego wyboru organu rejestrującego.

Aby móc dokonać rejestracji według nowych zasad, należy założyć konto na portalu Reja24 oraz pojawić się w urzędzie osobiście celem wypełnienia stosownego formularza wraz z załącznikami.

Procedura rejestracji kończy się wydaniem dokumentu, który należy odebrać w siedzibie organu rejestrującego.

Procedura chwilę trwa (w praktyce od paru dni do paru tygodni – w zależności od sprawności, doświadczenia i kompetencji wybranego organu).

Po skutecznym jej przeprowadzeniu, odbierasz certyfikat tymczasowy. Możesz się nim posługiwać do momentu wydania właściwego dokumentu,  jak oryginałem.

Link do informacji dotyczących rejestracji jachtów i innych jednostek pływających do 24 m znajdziesz w tym miejscu: https://szkolenia.reja24.gov.pl/

KARA ZA BRAK REJESTRACJI

Jeżeli nie udało Ci się w terminie złożyć wniosku o rejestrację jachtu, to musisz pamiętać, że dotychczasowy dokument stracił swoją ważność.

Czyli pozostajesz w sytuacji braku zarejestrowania swojego jachtu.

Brak dopełniania ustawowo nałożonego obowiązku rejestracji jednostki do 24 m, skutkować może odpowiedzialnością za wykroczenie i nałożeniem odpowiedniej grzywny (również w formie mandatu karnego).

Na wysokość grzywny z pewnością będą miały wpływ postawa właściciela,  okoliczności towarzyszące zatrzymaniu, jak również wartość czy wielkość posiadanego jachtu. Wymiar kary będzie miał charakter indywidualny i uzależniony będzie od konkretnych okoliczności stwierdzenia naruszenia.

Nie zapomnij również, że odpowiedniej rejestracji może również wymagać ubezpieczyciel. Każdy jest sobie w stanie wyobrazić odmowę wypłaty odszkodowania z posiadanej polisy ubezpieczeniowej z powodów tzw. formalnych.

W praktyce pewnie ryzyko nałożenia tej grzywny w okresie zimowym będzie mniejsze.

Niemniej, warto nie czekać na moment kontroli i przerejestrować jednostkę – o ile jeszcze tego nie zrobiłeś – jak najszybciej.

Opracował Jakub Rodziewicz

 

Zakup jachtu – sprawy podatkowe

„Panie mecenasie, a może ten jacht do firmy damy i w koszty da się wrzucić?”

To zazwyczaj jedno z pierwszych pytań, które słyszymy podczas spotkań z osobami zamierzającymi spełnić swoje marzenia o zakupie własnego jachtu.

„Można to rozważyć” – odpowiadam – „tylko zastanówmy się, jaki będzie związek nabycia tego jachtu z przychodami generowanymi przez firmę?”.

I tu zazwyczaj zaczynają się schody…

Sprawa jest niestety delikatna.

W skali kraju mamy już kilka orzeczeń (w tym wyroki Naczelnego Sądu Administracyjnego), które odnoszą się do możliwości zaliczania w koszty podatkowe wydatków poniesionych na zakup i utrzymanie jachtu.

Jedno z takich orzeczeń zostało wydane w dniu 20 października 2022 r. przez WSA w Olsztynie (sygn. akt I SA/Ol 316/22) i było efektem częściowo negatywnej dla podatnika interpretacji podatkowej.

Wnioski płynące z tego orzeczenia są niestety dla kupującego zbieżne z wnioskami płynącymi z wcześniejszych orzeczeń i można powoli mówić o wykształceniu linii orzeczniczej w tym temacie.

W opisywanej sprawie spółka planowała wykorzystać łódź motorową do:

  1. przeprowadzania spotkań biznesowych i negocjacji z kontrahentami,
  2. wynajmowania podmiotom trzecim,
  3. przeprowadzania biznesowych rejsów z kluczowymi klientami,
  4. organizowania szkoleń, zebrań i spotkań z pracownikami spółki.

Organ podatkowy w interpretacji zgodził się co do uznania za koszt wydatków na zakup (i utrzymanie) łodzi w zakresie, w jakim będzie służyła wynajmowi oraz szkoleniu pracowników spółki.

Istota sporu sprowadzała się natomiast do oceny, czy przeprowadzanie na łodzi spotkań biznesowych i negocjacji z kontrahentami oraz przeprowadzanie biznesowych rejsów z kluczowymi klientami jest działaniem o charakterze reklamowo-promocyjnym.

Jeżeli tak, to stanowiłby źródło kosztów uzyskania przychodów.

Jeżeli nie, to są to koszty reprezentacyjne, które podlegają wyłączeniu z kosztów uzyskania przychodów.

Sąd opowiedział się za stanowiskiem prezentowanym przez organ interpretacyjny.

Oto kilka kluczowych zdań z tego uzasadnienia:

(..)„reprezentacja” rozumiana jest jako stworzenie pozytywnego obrazu działalności gospodarczej podatnika jako całości, pozytywnego obrazu prowadzonego przedsiębiorstwa i stworzenie u jego kontrahentów ogólnego pozytywnego odbioru podatnika i jego działalności gospodarczej.

Reprezentacja to przede wszystkim każde działanie skierowane do istniejących lub potencjalnych kontrahentów podatnika lub osoby trzeciej w celu stworzenia oczekiwanego wizerunku podatnika dla potrzeb ułatwienia zawarcia umowy lub stworzenia korzystnych warunków jej zawarcia.

W takiej sytuacji wydatki na reprezentację to koszty, jakie ponosi podatnik w celu wykreowania swojego pozytywnego wizerunku, uwypuklenie swojej zasobności, profesjonalizmu stworzenie właściwego klimatu dla prowadzonej działalności rodzi skutek w postaci zwiększenia przychodu. 

W ocenie Sądu, celem działań spółki było stworzenie pozytywnego wizerunku Spółki jako kontrahenta profesjonalnego i wykazującego dbałość o ogólną jakość kontaktów gospodarczych z kluczowymi klientami.

Celem nie było natomiast stworzenie u potencjalnych nabywców pozytywnego obrazu konkretnych towarów i usług oferowanych do sprzedaży.

A w takiej sytuacji wydatki związane z użytkowaniem i eksploatacją łodzi nie mogą być uznane za podejmowane w celach uzyskania, zachowania lub zabezpieczenia źródła przychodu.

W konsekwencji nie stanowią kosztów podatkowych.

I jak tutaj żyć?

Czy zatem można „wrzucić jacht w koszty”?

Można to w konkretnym przypadku szczegółowo rozważyć.

Ale podejmując decyzję o zakupie jachtu, zacznijmy od decyzji, do czego będzie nam w firmie służył.

Jeżeli interesuje Ciebie temat podatkowego przygotowania do zakupu i eksploatacji jachtu, zachęcam do bezpośredniego kontaktu lub zapoznania się z naszymi dotychczasowymi publikacjami, a zwłaszcza dot. „Bezpiecznego nabycia jachtu„.