Zakup jachtu to dla wielu osób wielka chwila, spełnienie marzeń. Ale trzeba też pamiętać, że to również poważne – pod względem finansowym i prawnym – przedsięwzięcie. Nieważne więc, czy planujesz kupić jacht za kilkadziesiąt tysięcy złotych, czy za kilkanaście milionów euro, każdy etap transakcji wiąże się z licznymi pułapkami prawno-finansowymi, które mogą być trudne do zauważenia. Zwłaszcza, że właśnie w tym momencie przecież spełniasz swoje marzenie.  

Dlatego, warto dużo wcześniej poznać najczęstsze błędy, które popełniają kupujący używane jachty. I oczywiście sposoby na ich uniknięcie. 

 1.  Nieprzeprowadzenie testów i inspekcji

Kupując używany samochód zawsze zaglądamy pod maskę, sprawdzamy stan silnika, szukamy rys na karoserii i wychodzącej rdzy. Dlaczego nie zrobić tego samego z jachtem? Może nie jest to najbardziej trafne porównanie, ale proces zakupu powinien być podobny. Auto ma nie tylko jeździć, ale też się prezentować – tak samo jacht. Dlatego, jeżeli jeszcze przed podpisaniem umowy masz taką możliwość, koniecznie zrób próbę na wodzie – jazdę testową. Dzięki temu sprawdzisz, czy wszystkie elementy wyposażenia działają prawidłowo. 

Warto także przed zakupem wyciągnąć jacht na ląd i dokładnie obejrzeć kadłub, w tym część podwodną. Jeśli nie znasz się dobrze na działaniu i konstrukcji jachtu, skorzystaj z profesjonalnego wsparcia – tak samo jakbyś przed zakupem auta zabrał je do mechanika. 

 2.  Brak protokołu odbioru 

Przeprowadziłeś inspekcję jachtu i znalazłeś usterki, o których sprzedający „zapomniał” – co teraz? Spisz protokół odbioru, w którym wskażesz: 

  • dostrzeżone usterki,
  • termin, w którym sprzedawca ma je usunąć, lub zapisz, że Ty je usuniesz. 

Jeżeli w ogłoszeniu sprzedaży lub nawet w trakcie rozmowy sprzedający nie poinformował Cię o usterkach, masz pole do manewru. Twoje możliwości zależą od tego, czy jacht jest wydawany przy zawarciu umowy lub po przygotowaniu protokołu odbioru. 

 3.  Nieprecyzyjna umowa sprzedaży 

Sprzedający zapewnił Cię, że przygotuje gotową do podpisania umowę w dniu sprzedaży. Fantastycznie, jeden problem z głowy mniej dla Ciebie. Pod warunkiem, że umowa jest skonstruowana pod sprzedaż konkretnego jachtu. Wiele osób korzysta z gotowych wzorców dla ogólnej umowy sprzedaży, które nie uwzględniają specyficznych warunków zakupu jachtu. Pamiętaj, że umowa sprzedaży jachtu powinna określać co najmniej: 

  • cenę,
  • opis i stan techniczny jachtu, a także chociażby najważniejsze wyposażenie,
  • obowiązki stron oraz procedury związane z ewentualnymi usterkami (wadami). 

Jeśli więc to nie Ty przygotowywałeś umowę, dokładnie ją przeczytaj! 

 4.  Brak dokładnej weryfikacji stanu prawnego jachtu 

Zanim podpiszesz umowę, zweryfikuj stan prawny jachtu. Jeśli to możliwe, upewnij się, że jacht nie jest obciążony hipoteką lub objęty zastawem rejestrowym. Może się zdarzyć, że jacht jest zabezpieczeniem na przykład kredytu, co może prowadzić do problemów w przypadku, gdy sprzedający nie będzie w stanie uregulować swoich zobowiązań. Warto też sprawdzić, czy sprzedający nie ma zaległości względem Urzędu Skarbowego czy ZUS. Wiemy jednak, że weryfikacja nawet sprzedawcy z Polski może być względnie trudna, a już sprawdzenie zagranicznego sprzedającego może okazać się bardzo trudne albo i nawet niemożliwe. Dlatego zawrzyj w umowie chociaż oświadczenie sprzedającego, co do wymienionych okoliczności.   

 5.  Zignorowanie kwestii podatkowych i celnych 

W życiu są pewne tylko dwie rzeczy – śmierć i podatki. Truizm, o którym w praktyce kupujący często zapominają. Zanim dokonasz zakupu, upewnij się, że znasz wszystkie obowiązki podatkowe związane z transakcją. Jeśli jacht jest sprowadzany z kraju spoza UE, najprawdopodobniej będziesz musiał zapłacić cło oraz VAT, zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju, do którego wprowadzisz jacht, czyli zapewne do Polski. Warto również dowiedzieć się, czy w kraju sprzedaży zapłacono VAT i czy masz prawo do jego odzyskania. W kwestiach podatkowych, przy mniejszych i większych transakcjach jachtu z UE warto skorzystać z pomocy profesjonalisty. 

Zdajemy sobie sprawę z tego, że przy zakupie swojego pierwszego, wymarzonego jachtu trudno zachować zimną krew. Jednak odpowiednie przygotowanie się do zakupu pozwala uniknąć wielu niepotrzebnych problemów. Więcej o tym jak poprawnie zorganizować proces kupna jachtu przeczytasz w naszym e-booku „Bezpieczne nabycie jachtu. Znajdziesz tam mnóstwo wskazówek, wyjaśnień i wzór umowy nabycia jachtu wraz z komentarzem.

Małgorzata Wojtysiak

Specjalizuje się w obsłudze podmiotów z branży gospodarki morskiej i przemysłu jachtowego, w aspekcie krajowym i międzynarodowym. Doradza, jak najkorzystniej zawierać umowy sprzedaży jachtu. Czytaj więcej

Maciej Juszkiewicz

Maciej Juszkiewicz

asystent prawny

Student na Wydziale Prawa i Administracji Uniwersytetu Szczecińskiego. Interesuje się prawem cywilnym, w szczególności prawem własności intelektualnej. Czytaj więcej

Potrzebujesz
wsparcia
w tym temacie?

Skorzystaj z naszego doświadczenia.
Skontaktuj się z nami.

Skontaktuj się

Pozostałe publikacje

Obce bandery na polskich obszarach morskich – nowe obowiązki dla statków pracujących przy offshore wind

Publikacje / 15 kwietnia 2026 / Offshore Wind

Obce bandery na polskich obszarach morskich – nowe obowiązki dla statków pracujących przy offshore wind

Kilka słów o rotacji w zespole

Publikacje / 14 kwietnia 2026

Kilka słów o rotacji w zespole

Zmiany w pakiecie AML – czy branżę jachtową czeka rewolucja? 

Publikacje / 8 kwietnia 2026 / Jachting

Zmiany w pakiecie AML – czy branżę jachtową czeka rewolucja? 

Krajowy System e-Faktur (KSeF) cz. I – wprowadzenie oraz znaczenie dla organizacji przedsiębiorstwa

Publikacje / 1 kwietnia 2026 / Gospodarka morska

Krajowy System e-Faktur (KSeF) cz. I – wprowadzenie oraz znaczenie dla organizacji przedsiębiorstwa
Więcej publikacji