Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2025 — wnioski dla portów, logistyki, offshore i cyberbezpieczeństwa

Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2025 już za nami. 10 października spotkaliśmy się w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym w gronie przedstawicieli portów, logistyki, przemysłu morskiego, żeglarstwa oraz nowych technologii. Hasło tegorocznej edycji — „Gospodarka morska w nowym światowym ładzie geopolitycznym” — dobrze oddało ton rozmów: mniej deklaracji, więcej konkretów, liczb i rozwiązań możliwych do wdrożenia. 

Duże zaciekawienie wzbudził temat współistnienia portu i miasta. Praktyka pokazuje, że sam plan miejscowy nie wystarcza — potrzebne są elastyczne mechanizmy uzgadniania inwestycji z układem drogowym i kolejowym oraz realne narzędzia ograniczania kosztów zewnętrznych, takich jak hałas, pył czy wzmożony ruch ciężarówek. Dobrze przygotowane umowy wykonawcze, etapowanie robót i mierzalne wskaźniki środowiskowe pozwalają szybciej dochodzić do porozumienia z lokalną społecznością i sprawniej rozliczać inwestycje. 

W logistyce morskiej coraz ważniejsze stają się odporność łańcuchów dostaw i przewidywalność rozliczeń. Kontrakty TSL powinny uwzględniać zmienność rynku: klauzule indeksacyjne, precyzyjne SLA oraz przejrzyste procedury siły wyższej ograniczają spory i koszty przestojów. Intermodal wygrywa dokumentacją — im dokładniej opisany interfejs terminal–kolej–droga, tym sprawniej przebiega przyjmowanie odpowiedzialności za zdarzenia i naliczanie opłat dodatkowych. 

W energetyce morskiej akcent przesuwa się z samej ceny energii na pełen obraz ryzyk. Wśród wykonawców liczą się kwestie regulacyjne, dostępność komponentów i serwisu oraz udział lokalnych dostawców. Dobrze zaprojektowane umowy, jasny podział ról w łańcuchu podwykonawców oraz przewidziane z góry mechanizmy „local content” przekładają się na stabilność projektów i realne terminy przyłączeń. 

Podsumowując, widzimy kilka kierunków pracy: lepsze umowy wykonawcze dla projektów port–miasto, bezpieczniejsze kontrakty TSL, przewidywalne modele kontraktowe dla offshore wind z akcentem na serwis i lokalny udział, a także standardy prawne dla branży jachtowej oraz podejście „cyber-by-design” w infrastrukturze morskiej. To są obszary, które realnie podnoszą jakość inwestycji i ograniczają ryzyko sporów. 

Na miejscu reprezentowali nas: Patryk Zbroja, Maciej Janicki, Bartosz Sierkowski i Stanisław Kaup. Dziękujemy za wszystkie rozmowy i zaproszenia do współpracy. Jeśli chcesz omówić którykolwiek z poruszonych wątków pod kątem Twojego projektu — skontaktuj się z nami, chętnie przełożymy te wnioski na konkretne działania.