Branża TSL na fali wznoszącej. Nasze wnioski po konferencji Intermodal in Poland 2025

10 września uczestniczyliśmy w konferencji Intermodal in Poland – North–South, która już po raz czwarty odbyła się w Szczecinie. To wydarzenie z roku na rok przyciąga coraz większą liczbę uczestników i staje się jednym z najważniejszych punktów w kalendarzu branży TSL. Organizatorzy – Intermodal News i Grupa CSL – zadbali o to, aby program łączył część merytoryczną z przestrzenią do wymiany doświadczeń i networkingu. Atmosfera spotkania potwierdziła, że sektor transportu intermodalnego w Polsce dynamicznie się rozwija, a działanie w tej branży wymaga   znajomości prawa, regulacji unijnych, a nawet bezpieczeństwa militarnego.

Rynek intermodalny – dane i trendy

Na wstępie zaprezentowano aktualne dane dotyczące rynku kolejowego transportu intermodalnego. W I półroczu 2025 r. liczba jednostek przewozowych wyniosła 864 tys., co oznacza wzrost o 1,7% w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego. Jeszcze lepiej wygląda wskaźnik liczby TEU, który osiągnął poziom 1,36 mln, notując wzrost o 3,2%. Te dane świadczą o tym, że transport intermodalny staje się coraz bardziej efektywny i konkurencyjny wobec innych gałęzi transportu.

Jednocześnie odnotowano spadki w masie przewożonych towarów (13,4 mln ton, -2,3%) oraz w pracy przewozowej (4,5 mld tkm, -3,4%). Eksperci wskazywali, że może to być związane ze zmianą struktury przewożonych ładunków i dystansów – więcej jest przewozów kontenerów, ale o niższej masie, realizowanych na krótszych trasach. Z prawnego punktu widzenia oznacza to konieczność jeszcze lepszego dopasowywania kontraktów i warunków przewozowych do realiów rynkowych.

Porty jako HUB sieci TEN-T

Jednym z głównych tematów pierwszego dnia konferencji była rola portów w Szczecinie i Świnoujściu jako hubu w ramach sieci TEN-T. Podczas debaty otwierającej przedstawiciele portów, operatorów i uczelni wyższych podkreślali, że inwestycje w infrastrukturę – takie jak modernizacja dostępu drogowego do portów, rozwój Zachodniego Obejścia Szczecina czy inwestycje w Policach – są kluczowe dla zwiększenia konkurencyjności polskich portów w Europie.

To zagadnienie ma ogromne znaczenie praktyczne. Integracja portów z siecią TEN-T wymaga dostosowania do wymogów unijnych i krajowych, co przekłada się na liczne procedury administracyjne, decyzje środowiskowe i umowy infrastrukturalne.

Korytarz Północ–Południe i zielona transformacja

Kolejne debaty poświęcono transportowi intermodalnemu na osi Północ–Południe oraz perspektywom zielonej transformacji sektora TSL. Wskazywano, że Polska, dzięki swojemu położeniu geograficznemu, ma naturalny potencjał do bycia pomostem między portami Morza Bałtyckiego a portami Adriatyku. Ten korytarz transportowy nabiera szczególnego znaczenia w kontekście bezpieczeństwa dostaw i dywersyfikacji tras przewozowych.

Jednocześnie mocno wybrzmiał temat zielonej transformacji. Wskazano, że redukcja emisji, elektryfikacja transportu i rozwój alternatywnych źródeł energii stanowią wyzwanie dla branży. Dodatkowo przestają być już tylko elementem strategii ESG, a stają się realnym warunkiem udziału w łańcuchu dostaw. Dla prawników to jasny sygnał, że coraz częściej będziemy doradzać w zakresie regulacji środowiskowych, kontraktów uwzględniających cele klimatyczne oraz obowiązków raportowych na gruncie unijnym.

Mobilność wojskowa – nowe perspektywy dla branży logistycznej

Kolejną część poświęcono kwestii mobilności wojskowej. Paneliści odnieśli się do aktualnej sytuacji geopolitycznej, w tym naruszenia polskiej przestrzeni powietrznej przez rosyjskie drony. Wskazano na nowe perspektywy dla branży logistycznej i specyficzne wymogi transportów wojskowych.

Podsumowanie

Konferencja Intermodal in Poland to nie tylko prezentacje i debaty. To była również okazja do spotkań, rozmów i wymiany doświadczeń. Około 180 uczestników – przedstawicieli portów, operatorów intermodalnych, przewoźników, administracji i ekspertów – stworzyło wyjątkową przestrzeń networkingową. Szczególną wartość miała możliwość bezpośrednich rozmów z praktykami, co pozwala lepiej zrozumieć aktualne potrzeby rynku.